吊鈎的(de)報廢标準是(shì)什麼？

答案：有下(xià)述缺陷時，應報廢更換：

(1)表面有裂紋、破口或(huò)發裂者，應報廢；

(2)危險斷(duàn)面磨損量(liàng)超(chāo)過原尺寸的10%，應報廢；

(3)危險斷面及鈎頸部産生(shēng)塑性變形，應報廢；

(4)開口度比原尺寸增加15%，應報廢(fèi)；

(5)吊鈎尖部扭轉變(biàn)形超過10。以(yǐ)上，應報廢；

滑輪的(de)報廢标準是什(shí)麼？

答(dá)案：滑輪的報廢标準是：

(1)滑輪繩槽的壁厚(hòu)磨損量達原厚度20%；

(2)滑輪(lún)繩槽底部的徑向磨損量超過鋼絲繩直徑的50%或不均(jun1)勻磨損超過3mm；

(3)鑄鐵滑輪(lún)發現比較(jiào)嚴重(zhòng)的裂紋；

(4)滑輪(lún)輪緣嚴重損壞

車輪的報廢标準是什麼？

答案(àn)：當車輪出現下列(liè)情況之一時應報廢(fèi)：

(1)有(yǒu)裂紋。

(2)輪緣厚度磨(mó)損達(dá)原厚度的50%。

(3)踏面厚度磨損達原厚度的15%。

(4)當(dāng)運行(háng)速度低于50m/min，線輪廓度達1mm；或當運行速(sù)度高于50m/min，線輪廓度達0.5mm。

(5)踏面出現麻點，當車輪直徑小于500mm，麻點直徑大(dà)于1mm；或車輪直徑大于500mm，麻(má)點直徑大于1.5mm，且深度大(dà)于3mm，數量多于5處。

吊鈎(gōu)放到最(zuì)低位置時，卷筒兩邊(biān)各應保留多少圈鋼絲繩？為什麼？

答案：1)當吊鈎放到最低位置時，卷筒(tǒng)兩邊的鋼絲繩最少(shǎo)各應保留兩圈以上(shàng)，

2)因為鋼絲繩是靠壓闆固定在卷筒上的，隻有保留兩圈以上，才能使鋼絲繩(shéng)與卷筒産生一個很大的摩擦力，減小壓闆(pǎn)的拉力，防(fáng)止吊着負荷時将鋼絲繩從壓闆下抽出(chū)或将壓闆螺釘拉斷而發生事故。

起重機用鍛(duàn)造吊鈎的報廢标準是什麼？

答案：對于鍛造吊鈎(gōu)其報廢标準為：

(1)吊鈎表面有裂紋、破口(kǒu)，發現裂紋破(pò)口，應立即更(gèng)換，不允(yǔn)許補焊。

(2)吊鈎工作截面(挂(guà)繩處)的高(gāo)度磨損量達到原高度的10%時應報廢。

(3)吊鈎的鈎口，鈎頸及危(wēi)險截面發生永久變形時，應報(bào)廢；鈎口開口度超過(guò)原尺寸的15%應報廢。

(4)鈎(gōu)尾(wěi)和螺紋過渡截面(miàn)有刀痕或裂紋時應報廢。

卷筒出現什(shí)麼情況應(yīng)報廢？

答案：卷筒是卷(juàn)繞鋼絲繩、傳遞動力、把旋轉運動轉換成直線運動。卷筒通常為圓柱形，有單層卷繞和多(duō)層卷繞兩種。一般采用灰口鑄鐵，大型卷筒可用鋼闆焊成。當卷筒①裂紋或邊緣破損；②卷筒壁磨損量達原壁厚的20%應報廢。

卷筒有裂紋不允許焊接，應該更換；磨損量達到卷筒壁厚的20%時(shí)應(yīng)更換(huàn)；砂眼(yǎn)、氣孔(kǒng)直徑不大于8毫(háo)米，深度不超過壁厚的25%，且每100毫米不超(chāo)過1，砂眼氣孔應進(jìn)行焊補磨光。

鋼絲繩卷筒的報廢 卷筒出現下列情況之一時,應報廢:

①裂紋。

②卷筒壁磨損量(liàng)超過原來壁厚的20%。